出張に回り道はつきもの2
先週末、泊まりがけの出張でした。
相変わらず、当日まで調整しながらの行動で、疲れました。
金曜日の午前の打ち合わせの場所と打ち合わせ開始時刻10時という状況が重なりましたので、少しだけ回り道をしてきました。
前回に比べるとあまりに小さい回り道ですが。
行った先は、武蔵野線新秋津駅です。
このためにホテルを6時半に出ました。

武蔵野線は関東では有名な貨物列車のメッカのようで、様々は雑誌で紹介されています。
それらの雑誌を見て、新秋津駅の早朝に4本貨物列車が続くことを知りました。
08:04 99レ EF65PF
08:13 2095レ EF510
08:21 3087レ EH500
08:30 3083レ EF65PF
30分の間に4本もやってくるという効率の良さです。
これなら、10時の打ち合わせに間に合うということで行ってみました。
新秋津駅ホームから浦和方面です。
関西でもあまり見ない感じの駅でした。
道路などは上を走っているようで、窪地に駅があるような感じでした。
来てみて驚いた
のは、駅の末端の先はトンネル、その先の列車を狙う構図になるということ。
当方の望遠レンズでこのトンネルがかわせるかどうかが最初不安になりました。
テストショットを兼ねて普通電車を撮影です。
205系5000番台?(右)と209系500番台(左)でしょうか?
前の便利な箱で調べたら、そんな感じですね。
まぁ、何とか両脇の信号、上のトンネルはかわせましたが、今度は、撮影地点が陰になっていて暗い。
でも、これはもうどうしようもないと諦め、ここで少し待ちました。
やってきました!
原色赤プレのPFでした。


暗いのが難点ですが...
続いて、
と来ました。
まぁ、関西ではお目にかかれない機関車ばかりです。
最後、4本目は定刻には来ず、遅れていたようでした。
元々、5086レという昨夜梅田を発車した貨物なので、おそらく雪の影響か何かで遅れていたんでしょう。
何とか3本撮影して出張に行った次第です。
それでは。

相変わらず、当日まで調整しながらの行動で、疲れました。
金曜日の午前の打ち合わせの場所と打ち合わせ開始時刻10時という状況が重なりましたので、少しだけ回り道をしてきました。
前回に比べるとあまりに小さい回り道ですが。
行った先は、武蔵野線新秋津駅です。
このためにホテルを6時半に出ました。


武蔵野線は関東では有名な貨物列車のメッカのようで、様々は雑誌で紹介されています。
それらの雑誌を見て、新秋津駅の早朝に4本貨物列車が続くことを知りました。
08:04 99レ EF65PF
08:13 2095レ EF510
08:21 3087レ EH500
08:30 3083レ EF65PF
30分の間に4本もやってくるという効率の良さです。
これなら、10時の打ち合わせに間に合うということで行ってみました。
新秋津駅ホームから浦和方面です。
関西でもあまり見ない感じの駅でした。
道路などは上を走っているようで、窪地に駅があるような感じでした。
来てみて驚いた
のは、駅の末端の先はトンネル、その先の列車を狙う構図になるということ。当方の望遠レンズでこのトンネルがかわせるかどうかが最初不安になりました。
テストショットを兼ねて普通電車を撮影です。
205系5000番台?(右)と209系500番台(左)でしょうか?
前の便利な箱で調べたら、そんな感じですね。

まぁ、何とか両脇の信号、上のトンネルはかわせましたが、今度は、撮影地点が陰になっていて暗い。
でも、これはもうどうしようもないと諦め、ここで少し待ちました。

やってきました!
原色赤プレのPFでした。



暗いのが難点ですが...
続いて、
と来ました。
まぁ、関西ではお目にかかれない機関車ばかりです。

最後、4本目は定刻には来ず、遅れていたようでした。
元々、5086レという昨夜梅田を発車した貨物なので、おそらく雪の影響か何かで遅れていたんでしょう。
何とか3本撮影して出張に行った次第です。

それでは。






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