被害編成はX59でしょうか？

新幹線の車内で焼身自殺を図った人がいたようです。

もう意味がよくわかりませんね。

なぜ、公共交通機関の車内で自殺するんか！！！

亡くなった当人にどんな闇があったのかは知る由もありませんが、関係の無い人まで巻き込まないで欲しいとは思います。




編成はJR東海のX59だったようです。

N700からアドバンス(N700A)に改造された組ですね。

車庫まで自走で動いてましたが、死人出ましたから、このまま廃車でしょうか？？？

年始に乗ったのぞみ号

今や、鉄道車両は北陸トンネルの火災事故以後、難燃化対策が充実し、カーテンなどの難燃化、発電系には消化器など設置されていますし、過去の鉄道事故から火災対策は相当されていると思います。



でも、もう時代は変わってきていますから、これからは車内での自殺とかテロと呼ばれる類いの行為に対応していくしかないのでしょうか？



今の新幹線は高速運転の割に、シートベルトはありませんし、車内で火災が発生してもスプリンクラーすらありませんね。

乗る時の手荷物検査もありません。




昔、テロが始まった頃、ニューヨークの自由の女神に行ったら、空港よりも新しい最新式の検査装置があって驚いた覚えがありますが、さすがに新幹線にも必要かもしれませんね。



たばこがバンバン吸われた時代では、走行速度も低く、窓も開きましたから良かったのかもしれませんが、今や、完全密閉の車内ですから、その車内で火災や毒物散布などされたら、ひとたまりもありません。




でも、そうなると、出発15分前までに検査を通過しないと乗れないとかなるんでしょうか？？？





最後に、この影響からか、今日の羽田伊丹の飛行機は満席になったようで臨時便が設定されたようです。

JALだと、



JAL4561便　羽田17:40⇒伊丹18:45

JAL4562便　伊丹19:50⇒羽田21:00




が設定されました。


JAL4561便はJAL131便の10分後出発、JAL4562便はJAL134便の20分後出発になっています。

臨時便は767が使われたようです。



羽田発は”焼け石に水”だったかもしれません。



それでは。