6077-1のM車化
実は今回の増備目的はシルバーのキハ35でしたが、他にも少し追加しておりました。
特に、6074-2キハ35(M)の追加目的は、6077-1のM車化でした。
簡単に言うとボディを入れ替えたら、M車化できるはずと読んでの所行でした。
それぞれからボディを外してみたら、
そうなんです。
6074-1のボディ、外した時にはわかったのですが、重かった...。
よく見ると、ボディの天井に金属のウェイトが入っていました。
お気楽ボディ交換とはいかず、このウェイトも移籍させることにしました。
6074-1からウェイトを外しました。
ボディの内側の突起部分を外して行くと屋根が外れていきます。
屋根を外さないと、ウェイトは外せない構造です。
屋根とボディを外すと、ウェイトが固定されていないことがわかりました。
ウェイトの4カ所の掻き取りがボディ内側の突起と合わせて固定されるようです。
6077-1も天井を外しました。
こちらにはウェイトがありません。
6074-1のボディと6077-1のボディでは、持った感じが全く違います。
6077-1の天井にウェイトを移設し、ボディとして組み上げます。
出来上がりです。


一般色の方はM無しに変更となりました。
これで、キハ35シルバーとキハ36の併結運転など少し変化を入れて遊べそうです。
それでは。


特に、6074-2キハ35(M)の追加目的は、6077-1のM車化でした。
簡単に言うとボディを入れ替えたら、M車化できるはずと読んでの所行でした。

それぞれからボディを外してみたら、
そうなんです。
6074-1のボディ、外した時にはわかったのですが、重かった...。

よく見ると、ボディの天井に金属のウェイトが入っていました。
お気楽ボディ交換とはいかず、このウェイトも移籍させることにしました。

6074-1からウェイトを外しました。
ボディの内側の突起部分を外して行くと屋根が外れていきます。
屋根を外さないと、ウェイトは外せない構造です。

屋根とボディを外すと、ウェイトが固定されていないことがわかりました。
ウェイトの4カ所の掻き取りがボディ内側の突起と合わせて固定されるようです。
6077-1も天井を外しました。
こちらにはウェイトがありません。
6074-1のボディと6077-1のボディでは、持った感じが全く違います。
6077-1の天井にウェイトを移設し、ボディとして組み上げます。
出来上がりです。



一般色の方はM無しに変更となりました。

これで、キハ35シルバーとキハ36の併結運転など少し変化を入れて遊べそうです。
それでは。









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